根据公安部交管局统计资料，累计2018年底，我国汽车保有量（不含三轮汽车和短距离货车）已突破2亿辆，超过2.4亿辆，较2017年同期相比，快速增长了10.51个百分点。私人汽车保有量2.07亿辆，较上年末快速增长10.4个百分点。汽车生产过程简单，在汽车数量快速增长减少的同时，其上游制造业也在加快发展，但其中的汽车用钢、汽车玻璃、轮胎橡胶、蓄电池生产等多个环节皆不会产生大量污染，还包括水污染、固废污染、大气污染等，带给了供应链绿色简化的问题。本文将侧重分析中国汽车制造业的ESG现状，并对汽车制造业供应链情况展开探究。

一、沪深300中汽车生产上市公司的ESG展现出（一）汽车生产上市公司的ESG名列为了取决于中国企业的ESG展现出，中央财经大学绿色金融国际研究院团队研发了“ESG评估体系”，从环境保护、社会责任、公司管理、负面不道德与风险四个维度对上市公司展开绩效评分，其特点在于对企业的E、S、G三个维度都展开了定性和定量评分，同时特别强调了负面不道德对企业绩效的影响。本文基于中财大绿金院上市公司ESG数据，以沪深300成分股为全样本，根据证监会行业分类和中证一级、二级行业分类标准的变换检验，对归属于汽车制造业的9只股票展开分析。根据中财大绿金院数据库中2018年的ESG评分数据，汽车制造业ESG平均分略低于仅有样本平均分，但是两者最高分相差悬殊，行业内展现出最差的企业与样本内最差的企业的差距较小。

9只股票内，多达平均分的三家企业分别为上汽集团、比亚迪、长安汽车。汽车制造业内的最高分与最低分中间差距并不大，表明出有行业总体ESG水平差距并不大。

表格1：沪深300中汽车生产上市公司ESG名列情况数据来源：中财大绿金院（二）汽车生产上市公司ESG总体评价1、环境（E）展现出较难汽车制造业在环境方面的分数略高于平均分，行业样本内的最高分比亚迪与最低分华域汽车同时也是300家全样本内的最高分与最低分。由于9家企业中有5家上市公司及其子公司归属于环境保护部门发布的重点污水处理单位，因此在环境方面的信息透露更为详尽，对明确排污量、污水处理措施、预防手段、投放资金、否违规等方面都会展开明确的叙述和统计资料。而不属于重点污水处理单位的公司则完全没做到信息透露。所以在环境信息透露上，两级分化相当严重，尽管平均分高于仅有样本，却反应了非重点污水处理企业对于环境信息缺少透露意识。

2、社会责任(S)展现出不欠佳汽车制造业的社会责任平均水平高于仅有样本平均水平。社会（S）主要取决于公司参予的公益事业、贫困地区、灾害救助、员工等方面，而汽车制造业分数水平较低主要在于精力、财力等涉及投放比较较较少。定量指标上，2017年度仅有样本平均值慈善捐助金额749.63万元，贫困地区金额17445万元，取得社会责任方面的荣誉2.92项；汽车制造业平均值慈善捐助金额447万元，贫困地区金额977.78万元，取得社会责任方面的荣誉1.33项。数字指出了汽车制造业在慈善捐助、贫困地区等方面作出的贡献高于仅有样本的平均水平。

3、公司管理（G）展现出尚待提升在公司管理方面，主要取决于公司管理机构、投资者、股东层面、信息透明度、风触、创意等方面的展现出，多为定性指标。定性指标上全样本平均分低于汽车制造业平均分，这指出汽车制造业虽然对公司管理展开了适当的信息透露，但是透露的深度和广度较之沪深300成分股其他行业的公司来说仍有所缺乏。图1：沪深300汽车制造业意味著盈余质量数据来源：中财大蓝金院在公司财务报表的意味著盈余质量方面，仅有样本平均值0.12，最高值1.8，汽车制造业平均值0.07，最高值0.17。

该数值反应了汽车制造业的财报水平广泛较低，即便是行业最差水平也意味着额超强全样本平均水平。综合公司管理方面透露情况来看，汽车制造业的公司未来必须在信息透露程度和财务报表真实性上都强化严谨性与可靠性。

值得注意的是，汽车生产行业在社会责任和公司管理方面的负面新闻平均水平远高于仅有样本。其中，宇通客车与比亚迪的负面新闻较多，宇通客车的负面信息多数集中于在事故中经常出现的宇通客车情况，对其生产经营的批评等；比亚迪则面对的问题是辞职员工讨薪无门，产品质量批评、合同纠纷等。

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