为海事和能源行业获取入级和技术确保以及咨询服务的DNV GL日前公布近期的《能源转型未来发展》报告认为，全球能源需求将在2035年超过顶峰，全球能源支出在经济生产量中的比重将很快上升。《能源转型未来发展》表明，能源人组的去碳化将反映在投资趋势中，到2050年可再生能源的投资额将是目前的3倍，而化石燃料的支出约上升1/3。

总体来看，能源开支将显著减慢，到本世纪中期在GDP中的比重将比现在增加44%。从工业时代起，经济快速增长和能源用于的快速增长仍然并驾齐驱，但这种关系将在2035年解体，预计能源需求将开始下降而GDP之后快速增长。DNV GL总裁兼首席执行官艾瑞民（Remi Eriksen）回应，资金和政策更加注目天然气和可再生能源，能源系统较慢电气化取得的效率将多达GDP和人口的增长速度，这种转型不能挡住。不过，DNV GL指出，化石燃料仍将在未来能源结构中扮演着最重要角色，但份额将从目前的大约80%降到本世纪中叶的50%，另一半则由可再生能源获取。

到2026年，天然气将沦为仅次于单一能源，并在2050年时符合全球25%的能源需求。石油将在2023年达到顶点，煤炭早已闻覆以。

占到全球能源供应16%的光伏和占到全球能源供应12%的风能将之后扮演着可再生能源中的主角，符合绝大多数追加电力市场需求。DNV GL认为，能源需求减少也不会体现在投资上，其总体开支占到全球GDP的百分比将从当前的5.5%降到3.1%。随着化石燃料将在一个更加小的蛋糕中占据更加小的份额，其开支将上升大约1/3，仅有为2.1万亿美元。风能和光伏项目也将转变开支的性质，它们与油气行业忽略，往往必须更好的前期资本支出而后期的营运支出较较少。

“地球的气候变化程度将多达《巴黎协议》的2度加剧限值，我们并没应付气候变化的万金油，而必需把能效、可再生能源、碳捕猎和储存（CCS）等融合一起应付气候变化。”艾瑞民特别强调，“我们必需利用能源转型的可忍受性，采行十分措施来打造出可持续的未来。

”作为《能源转型未来发展》的一部分，《2050年海事预测》对海事能源的未来获取了独立国家预测，并检视了能源转型将如何影响航运业。“去碳化将沦为未来几十年转变海事行业的众多趋势，尤其在新的IMO温室气体战略背景下。

”DNV GL海事首席执行官柯努特坦言。

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